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Im Januar 2024 wurden 23 neue Dual-Fuel-Methanol-Schiffe bestellt, hauptsächlich für Containerschiffe, was eine steigende Präferenz für Methanol als Schiffstreibstoff darstellt.
Der Methanolverbrauch in neuen Containerschiffen nimmt zu, und Dual-Fuel-Motoren werden immer beliebter.
Die Nachfrage nach Methanol-fähigen Schiffen wird durch ihre einfache Integration in bestimmte Routen angetrieben, die den Aufbau eines Methanol-Versorgungsnetzwerks ermöglicht.
Im ersten Monat des Jahres 2024 wurden 23 neue Dual-Fuel-Methanol-Schiffe bestellt, was es zur bevorzugten alternativen Kraftstoffoption macht.
Das norwegische Unternehmen DNV berichtete, dass 70 % dieser Aufträge Containerschiffe betrafen, der Rest betraf Massengutfrachter und RoRo-Schiffe.
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In January 2024, 23 new dual-fuel methanol vessels were ordered, primarily for containerships, representing a rising preference for methanol as a shipping fuel.