Amtrak initiiert ein 122-Millionen-Dollar-Projekt zum Ersatz der Schieneninfrastruktur aus den 1950er-Jahren auf der Harrisburg-Strecke in Pennsylvania. Dabei werden Betonschwellen eingesetzt, um die Servicezuverlässigkeit und die Fahrqualität zu erhöhen.

Amtrak startet ein 122-Millionen-Dollar-Projekt zum Ersatz der Schieneninfrastruktur aus den 1950er-Jahren auf der Harrisburg-Strecke zwischen Lancaster und Harrisburg, Pennsylvania. Das Projekt zielt darauf ab, die Betriebszuverlässigkeit und die Fahrqualität zu verbessern, indem Holzschwellen durch Betonschwellen ersetzt werden (Lebensdauer 60 Jahre gegenüber 25 Jahren bei Holz). Ab dem 8. April werden die Züge auf dem 36-Meilen-Abschnitt für mehr als sechs Monate durch Busbrücken ersetzt, zu anderen Zeiten gibt es Fahrplananpassungen.

March 20, 2024
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