Kanadas PBO findet EVs langfristig kostengünstiger als Gasmodelle, aber für 2030-Ziele müssen die Einsparungen um 31 % steigen. Canada's PBO finds EVs more cost-effective long-term than gas models, but for 2030 targets, savings need to increase by 31%.

Kanadas parlamentarisches Haushaltsbüro (PBO) stellt fest, dass Elektrofahrzeuge (EV) bereits langfristig kostengünstiger sind als gasbetriebene Modelle. Canada's Parliamentary Budget Office (PBO) finds that electric vehicles (EVs) are already more cost-effective in the long term than gas-powered models. Damit Kanada seine EV-Verkaufsziele erreichen kann, müssen die Einsparungen jedoch deutlich steigen, denn die achtjährigen Kosten eines EV-Modells im Jahr 2022 beliefen sich auf 88 % der achtjährigen Kosten eines ähnlichen gasbetriebenen Modells für Pkw und 92 % für SUVs und Lkw. However, for Canada to meet its EV sales targets, savings must increase substantially, with the eight-year cost of an EV model in 2022 noted to be 88% of the eight-year cost of a similar gas-powered model for passenger cars, and 92% for SUVs and trucks. Die Betriebs- und Wartungskosten für EVs sind bis zu 2,5-mal weniger pro Jahr, aber höhere Kosten im Vorfeld sind für viele Familien nach wie vor ein Hindernis. The operating and maintenance costs for EVs are up to 2.5 times less per year, but higher upfront costs remain a barrier for many families. Die PBO stellt fest, dass die Einsparungen für die 2030-Ziele um 31 % steigen müssten, was bedeutet, dass, wenn die Kosten für ein Elektroauto oder einen Lkw derzeit 95 % des Kaufs und der Aufrechterhaltung eines Gasmodells betragen, sie auf etwa 65 % sinken müssten. The PBO states that for the 2030 targets to be met, the savings would need to grow by 31%, meaning that if the cost of an electric car or truck is currently 95% of buying and maintaining a gas model, it would need to fall to about 65%.