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flag Schifffahrtsunternehmen erforschen Ammoniak als sauberere Kraftstoffalternative für Netto-Null und stehen vor hohen Kosten- und Sicherheitsherausforderungen.

flag Die Reedereien verfolgen Ammoniak als sauberere Kraftstoffalternative zur Senkung der CO2-Emissionen und streben bis 2050 nach Netto-Null. Zu den bedeutenden Fortschritten gehören NYKs mit Ammoniak betriebenes Schleppboot und MOLs Schiffsumschlag in Australien. flag Zu den Herausforderungen gehören hohe Kosten und Sicherheitsbedenken aufgrund der Toxizität und Verwendung von Ammoniak in Düngemitteln. flag Während Ammoniak emissionsfrei sein könnte, wenn es aus erneuerbarem Wasserstoff hergestellt wird, ist seine Annahme begrenzt, da bisher nur 25 Zweistoffschiffe bestellt wurden.

Vor 7 Monaten
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