Fluggesellschaften kämpfen mit hohen Kosten und geringen Gewinnen, mit einem projizierten $1,8 Gewinn pro Passagier im Jahr 2025. Airlines struggle with high costs and slim profits, with a projected $1.8 profit per passenger in 2025.

Die IATA-Chefökonomin Marie Owens Thomsen sagt, Fluggesellschaften seien "Preisnehmer", weil sie aufgrund von begrenzten Flugzeugherstellern und Öllieferanten keine Kontrolle über die Preise hätten. IATA's Chief Economist Marie Owens Thomsen says airlines are "price takers," lacking control over prices due to limited aircraft manufacturers and oil suppliers. Obwohl die Flugpreise langsamer steigen als die Verbraucherpreise, stehen die Fluggesellschaften vor hohen Jet-Brennstoffkosten und Verwaltungskosten. Despite airfares rising slower than consumer prices, airlines face high jet fuel costs and administrative expenses. Mit einem prognostizierten Nettogewinn von 1,8 $ pro Passagier im Jahr 2025, Thomsen stellt fest, Fluggesellschaften müssen die Einnahmen zu diversifizieren, aber mit schlanken Margen und schwachen Finanzen. With a projected net profit of $1.8 per passenger in 2025, Thomsen notes airlines need to diversify revenue but face slim margins and weak finances.