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Tests zeigen, dass Elektroautos bei kaltem Wetter bis zu 40 % der Reichweite verlieren, wobei einige Modelle besser abschneiden als andere.
Jüngste Tests der Canadian Automobile Association (CAA) und der Society of Automotive Engineers (SAE) zeigen, dass Elektrofahrzeuge (EVs) bei kaltem Wetter im Vergleich zu offiziellen Schätzungen bis zu 40 % ihres Batteriebereichs verlieren.
Bei Minusgraden schnitten der Chevrolet Silverado EV und der Polestar 2 am besten ab und verloren nur 14 % ihrer Reichweite, während der Toyota bZ4X 37 % verlor.
Die CAA empfiehlt die Vorkonditionierung des Fahrzeugs mit beheizten Sitzen und die Optimierung der Ladepraktiken, um die EV-Leistung im Winter zu verbessern.
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