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Heathrow betrachtet eine kürzere Start- und Landebahn, um Londons M25 für seine Expansion 2035 zu umgehen.
Der Flughafen Heathrow prüft Maßnahmen zur Kostensenkung bei seiner Erweiterung, einschließlich der Möglichkeit einer kürzeren dritten Landebahn, um eine Umleitung der Londoner Autobahn M25 zu vermeiden.
Thomas Woldbye, CEO des Flughafens, bestätigte, dass die M25 entsprechend der nationalen Politik in einen Tunnel für die Langstreckenpiste umgeleitet werden muss.
Trotz Widerstand einiger Fluggesellschaften, Woldbye behält die Expansion wird sowohl die Gesellschaft als auch die Luftfahrtindustrie profitieren.
Heathrow will die neue Start- und Landebahn bis 2035 in Betrieb nehmen.
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