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Trockene Massengutfrachtraten sinken aufgrund schwacher Nachfrage und Überangebot, aber Maersk und andere fördern Effizienz und CO2-Compliance.
Der Containerverkehr ist gespalten: Die Frachtraten sinken, während die Charterkurse stabil bleiben, was zu einem Rückgang des Baltic Dry Index auf den niedrigsten Wert seit über einem Monat beiträgt.
Die Nachfrage nach Trockenmasse bleibt im Überangebot schwach, was Bedenken wegen eines trägen Q4 aufwirft.
Inzwischen rüstet Maersk 200 zeitcharterte Schiffe um, um die Effizienz zu steigern und die Emissionen zu senken, und strebt eine Reduzierung des Scope 1 um 35 % bis 2030 an.
In einer weiteren Entwicklung haben 123Carbon und ZERO44 eine gemeinsame Plattform zur Vereinheitlichung der Kohlenstoffmärkte ins Leben gerufen, um Schifffahrtsunternehmen dabei zu helfen, Vorschriften wie FuelEU Maritime und EU ETS einzuhalten und gleichzeitig Doppelzählungen zu vermeiden.
Betriebsaufrüstungen, wie Quad-Aufzüge an APM-Terminals, steigern die Effizienz um über 30%.
Dry bulk shipping rates drop due to weak demand and oversupply, but Maersk and others advance efficiency and carbon compliance.