Australische Energieunternehmen starten im Jahr 2025 V2G-Tests, so dass EVs jährlich $2K–$3K verdienen, indem sie Häuser oder das Netz antreiben. Australian energy firms launch V2G trials in 2025, letting EVs earn $2K–$3K yearly by powering homes or the grid.

Vehicle-to-Grid (V2G)-Technologie, die es Elektroautos ermöglicht, Strom an das Netz oder zu Hause zu liefern, könnte im Jahr 2026 weit verbreitet werden, mit großen australischen Energieeinzelhändlern Origin Energy und AGL starten Versuche mit BYD, Kia, Hyundai, und Zeekr Fahrzeuge. Vehicle-to-grid (V2G) technology, enabling electric cars to supply power to the grid or homes, could become widely available in 2026, with major Australian energy retailers Origin Energy and AGL launching trials using BYD, Kia, Hyundai, and Zeekr vehicles. Bidirektionale Ladegeräte, die australischen Standards entsprechen, sind jetzt in Kraft, und frühe Tests zeigen, Fahrer könnten verdienen $ 2.000 bis $ 3.000 jährlich durch den Verkauf von Energie während der Spitzennachfrage. Bi-directional chargers meeting Australian standards are now in place, and early tests show drivers could earn $2,000 to $3,000 annually by selling energy during peak demand. Experten sagen, dass die meisten EVs technisch in der Lage sind, V2G, auch ohne offizielle Unterstützung, und dass Entladungsraten sind schonend für Batterien. Experts say most EVs are technically capable of V2G, even without official support, and that discharge rates are gentle on batteries. Erfolgreiche Versuche können zu einer breiteren Autohersteller-Adoption, einschließlich Tesla, führen, EVs in mobile Energieanlagen umwandeln und Stromkosten senken. Successful trials may prompt broader automaker adoption, including Tesla, transforming EVs into mobile energy assets and reducing electricity costs.