Lockheed Martin-Sikorsky stellte die autonome S-70UAS U-Hawk vor, eine ladungslastige, langlebige Black Hawk-Variante für militärische Logistik und künftige unbemannte Missionen. Lockheed Martin’s Sikorsky unveiled the autonomous S-70UAS U-Hawk, a cargo-heavy, long-range Black Hawk variant for military logistics and future unmanned missions.

Die Lockheed Martin-Sikorsky hat die S-70UASTM U-HawkTM entwickelt, eine völlig autonome Version des UH-60L Black Hawk, die in weniger als einem Jahr fertiggestellt wurde. Lockheed Martin’s Sikorsky has developed the S-70UAS™ U-Hawk™, a fully autonomous version of the UH-60L Black Hawk, completed in under a year. Der Umbau ersetzt das Cockpit durch Muscheltüren und eine Rampe, die ein schnelles Beladen von Nutzlasten wie Drohnen, unbemannten Bodenfahrzeugen und Raketensystemen ermöglicht. The conversion replaces the cockpit with clamshell doors and a ramp, enabling rapid loading of payloads like drones, unmanned ground vehicles, and missile systems. Ausgestattet mit MATRIX Autonomie und einem Low-Cost Fly-by-Wire-System, kann die U-Hawk 25% mehr Fracht transportieren, über 1.600 Seemeilen fliegen und bis zu 14 Stunden loitern. Equipped with MATRIX autonomy and a low-cost fly-by-wire system, the U-Hawk can carry 25% more cargo, fly over 1,600 nautical miles, and loiter up to 14 hours. Es wird über Tablet betrieben und unterstützt die Versorgung, Aufklärung und Streikmissionen mit minimaler Crew. Operated via tablet, it supports resupply, reconnaissance, and strike missions with minimal crew. Der erste Flug ist für 2026 geplant, wobei der Schwerpunkt auf Armeelogistik und zukünftiges unbemanntes Teaming liegt, wobei Katastrophenabwehr und internationale Märkte zum Einsatz kommen können. First flight is planned for 2026, with focus on Army logistics and future unmanned teaming, though potential uses include disaster response and international markets.