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Neuseeland wählt China-GSI, um zwei eisenbahnfähige Fähren für die Cook Strait zu bauen und ersetzt die Aratere, mit Lieferung im Jahr 2029.
Neuseeland hat sich für Guangzhou Shipyard International (GSI) entschieden, um zwei neue 200 Meter lange, eisenbahnfähige Fähren für die Cook Strait Route zu bauen, mit Lieferung für 2029.
Die Entscheidung, die von Bahnminister Winston Peters bestätigt wurde, markiert eine Rückkehr zum ursprünglichen Plan 2020, nachdem das kostspielige iReX-Projekt abgebrochen wurde.
Die Fähren werden 1.500 Passagiere sowie den Straßen- und Schienenverkehr befördern, um den zuverlässigen grenzüberschreitenden Verkehr wiederherzustellen.
Endgültige Vertragsbedingungen, einschließlich Hafenabkommen, werden derzeit noch ausgehandelt und noch vor Jahresende bekannt gegeben.
Die alternde Interislander Fähre Aratere wurde für das Recycling verkauft, um Platz für die neuen Schiffe zu machen.
New Zealand picks China’s GSI to build two rail-capable ferries for Cook Strait, replacing the Aratere, with delivery in 2029.