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Die USA und China verhängten gegenseitig Vergeltungs-Hafengebühren für die Schifffahrt, was den globalen Marktrückgang und die Ängste der Lieferkette anregte.
Die Handelsspannungen zwischen den USA und China eskalierten, als beide Nationen einander Vergeltungs-Hafengebühren auferlegten, was zu einem Rückgang des globalen Marktes und zu Ängsten vor Unterbrechungen der Lieferkette führte.
Die USA zielten auf chinesisch verbundene Schiffe ab, während China US-eigene oder betriebene Schiffe traf, einschließlich solcher mit erheblichen US-Aktienbindungen, was Sanktionen gegen südkoreanische Unternehmen und Marktvolatilität in den USA auslöste.
Die Aktienmärkte fielen in Asien und Europa, die Safe-Haven-Währungen wurden gestärkt und die weltweiten Anleiherenditen fielen ab.
Trotz des jüngsten Optimismus des IWF in Bezug auf die wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit belasten Zölle zunehmend die amerikanischen Verbraucher, da Goldman Sachs feststellt, dass sie 55 % der neuen Tarifkosten auf sich nehmen.
Unterdessen erweiterte Trump die Zölle auf mittel- und schwere Lkw, und eine Senatsresolution zielt darauf ab, die zur Rechtfertigung von Zöllen verwendeten Dringlichkeitsbefugnisse zu beenden, angesichts der anhaltenden handelspolitischen Verschiebungen und geopolitischen Neuausrichtung.
U.S. and China imposed retaliatory port fees on each other’s shipping, spurring global market declines and supply chain fears.