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Tierstürze sind die Hauptursache an den Kreuzungen von Norfolk; Kreisverkehre sind für 2028 und 2030 vorgesehen, um die Sicherheit zu verbessern.
Norfolk Mitarbeiter berichten, dass der Verkehr an der St. Johns Road Kreuzungen mit Blueline und Cockshutt Straßen bleibt akzeptabel mit nur geringen Verzögerungen während der Nachmittagsspitzen.
Eine Studie mit 8,5 Jahren Crashdaten, die tierbedingte Vorfälle aufwiesen, war die Hauptursache – 36 % bei Blueline, 49 % bei Cockshutt –, gefolgt von mangelndem Ertrag und unaufmerksamem Fahren.
Beamte warnen davor, dass die Installation von Verkehrssignalen, wenn sie nicht benötigt werden, den Verkehrsfluss verschlechtern, die Frustration der Fahrer erhöhen und die Crashs nicht reduzieren könnte.
Während einige Ratsmitglieder gegen Änderungen sind, unter Berufung auf Sicherheit und persönliche Verpflichtungen, sind die Mitarbeiter die aktuellen Bedingungen sicher.
Zu den künftigen Plänen gehören der Bau von Kreisverkehren an beiden Standorten – geschätzt auf jeweils 3,3 Millionen Dollar – für 2028 und 2030, da sie nachweislich Geschwindigkeiten und schwere Kollisionen im Vergleich zu Signalen reduzieren.
Animal crashes are top cause at Norfolk intersections; roundabouts planned for 2028 and 2030 to improve safety.