U.S. Port Groups lehnen 100–150% Zölle auf Hafenausrüstung ab, warnen sie davor, die Kosten zu erhöhen und die Lieferketten zu stören. U.S. port groups oppose 100–150% tariffs on port equipment, warning they’ll raise costs and disrupt supply chains.

Die American Association of Port Authorities widersetzt sich neuen US-Zölle auf Hafenausrüstung, Warnung, sie werden Kosten erhöhen, Verzögerung Modernisierung, und die Lieferketten schaden. The American Association of Port Authorities opposes new U.S. tariffs on port equipment, warning they will raise costs, delay modernization, and harm supply chains. Die USTR auferlegte 100 % Zölle auf bestimmte Kräne von Schiff zu Land und 150 % auf Frachtabfertigungsanlagen, aber AAPA sagt, dass keine inländische Fertigung für diese Maschinen existiert, was Importe unerlässlich macht. The USTR imposed 100% tariffs on certain ship-to-shore cranes and 150% on cargo-handling equipment, but AAPA says no domestic manufacturing exists for these machines, making imports essential. Hafenleiter aus Houston und Los Angeles sagen, dass die Zölle, kombiniert mit den bestehenden Abgaben nach Abschnitt 301 auf ausländisch gebauten Schiffen, finanzielle und logistische Belastungen verursachen, insbesondere da über 20% der Schiffe in Los Angeles von Ausländern betrieben werden. Port leaders from Houston and Los Angeles say the tariffs, combined with existing Section 301 charges on foreign-built vessels, create financial and logistical strain, especially with over 20% of ships at Los Angeles being foreign-operated. Die AAPA fordert die Verwaltung nachdrücklich auf, den Kurs umzukehren und die Infrastruktur durch Steuergutschriften und Finanzierung zu stärken. The AAPA urges the administration to reverse course and boost infrastructure through tax credits and funding.