Die Luftfahrtregulierungsbehörden verlangen Gefahrenprotokolle für die Sicherheit, doch viele Betreiber überspringen sie trotz ihrer kritischen Rolle bei der Verhütung von Unfällen. Aviation regulators require hazard logs for safety, but many operators skip them despite their critical role in preventing accidents.

Das SM4 Aviation Safety Program von Global Aerospace betont, dass Gefahrenprotokolle für ein proaktives Risikomanagement in der Luftfahrt unerlässlich sind, obwohl sie aufgrund der wahrgenommenen Redundanz, des Arbeitsaufwands und des Mangels an Schulung häufig übersehen werden. Global Aerospace’s SM4 Aviation Safety Program stresses that hazard logs are essential for proactive risk management in aviation, despite being frequently overlooked due to perceived redundancy, workload, and lack of training. Diese Protokolle, die durch Vorschriften wie §5.55(c) und (d) erforderlich sind, zentralisieren Gefahren, Risiken, Minderungsmaßnahmen und Verantwortlichkeiten und ermöglichen es Organisationen, Sicherheitsprobleme zu identifizieren und zu lösen, bevor Vorfälle auftreten. Required by regulations like §5.55(c) and (d), these logs centralize hazards, risks, mitigation actions, and responsibilities, enabling organizations to identify and address safety issues before incidents occur. Sie verhalten sich wie eine durchsuchbare Datenbank oder einen Bibliothekskatalog und vereinfachen die Sicherheit durch die Konsolidierung von Daten aus Berichten, Meetings und Change Management Prozessen. Acting like a searchable database or library catalog, they streamline safety assurance by consolidating data from reports, meetings, and change management processes. Experten fordern die Betreiber, insbesondere die neuen, auf, Gefahrenprotokolle anzunehmen und aufrechtzuerhalten, um die Sicherheitskultur zu stärken und die regulatorischen Erwartungen zu erfüllen. Experts urge operators, especially new ones, to adopt and maintain hazard logs to strengthen safety culture and meet regulatory expectations.