US-Sanktionen gegen russische Ölfirmen schickten im Oktober 2025 Supertanker-Raten auf mehrjährige Hochs, getrieben von gestörtem Handel und knappem Angebot. U.S. sanctions on Russian oil firms sent supertanker rates to multi-year highs in October 2025, driven by disrupted trade and tight supply.

Die Frachtraten von Supertanker stiegen Mitte Oktober 2025 auf mehrjährige Höchststände, da die US-Sanktionen gegen die russischen Ölriesen Rosneft und Lukoil den globalen Rohölhandel störten und Raffinerien in Indien und China dazu veranlassten, alternative Lieferungen zu suchen. Supertanker freight rates surged to multi-year highs in mid-October 2025 as U.S. sanctions on Russian oil giants Rosneft and Lukoil disrupted global crude trade, prompting refiners in India and China to seek alternative supplies. Der Mittlere Osten nach China Supertanker-Route sah Rates springen 16%, mit VLCCs verdienen über $ 80.000 pro Tag. The Middle East to China supertanker route saw rates jump 16%, with VLCCs earning over $80,000 per day. Ein Rekord von 1,31 Millionen Barrel Rohöl pro Tag waren im Transit, angetrieben durch Sanktionen gegen russisches, iranisches und venezolanisches Öl, verlängerte Schiffsverzögerungen im Roten Meer und eine starke Produktion aus den USA, Brasilien und Kanada. A record 1.31 million barrels per day of crude were in transit, driven by sanctions on Russian, Iranian, and Venezuelan oil, prolonged Red Sea shipping delays, and strong output from the U.S., Brazil, and Canada. Eine schrumpfende Tankerflotte und niedrige Neubauaufträge haben die Angebotsengpässe verschärft, die Erträge für Reedereien erhöht und gleichzeitig die Kosten für Raffinerien und Verbraucher erhöht. A shrinking tanker fleet and low newbuild orders have worsened supply constraints, boosting earnings for shipping companies while increasing costs for refiners and consumers.