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US-Autohersteller übertrafen die Ertragserwartungen im 3. Quartal 2025 trotz Herausforderungen, mit gemischten EV-Strategien inmitten politischer Verschiebungen und steigenden Preisen.
Autohersteller berichteten im dritten Quartal 2025 trotz Zöllen, Supply Chain-Problemen und einer Halbleiterknappheit stärker als erwartet, wobei GM, Ford und Stellantis Gewinne oder Umsatzgewinne erzielten.
Volkswagen verzeichnete einen Verlust, der von Tarifen beeinflusst wurde und Porsches von Elektrofahrzeugen abweichte.
Niedrigere Zölle auf Einfuhren aus Japan, Europa und Korea sowie gelockerte Vorschriften für Teile sorgten für Erleichterungen.
Die Fahrzeugpreise stiegen im Durchschnitt um durchschnittlich 0,5 %, bedingt durch höhere Produktionskosten und politische Veränderungen, die profitablere, emissionsintensivere Fahrzeuge begünstigten.
Die Abschaffung der staatlichen EV-Steuergutschrift verlangsamte die EV-Annahme, was dazu führte, dass GM seinen Elektro-Van und Stellantis anhalten musste, traditionelle Motoren zu priorisieren, obwohl Ford und GM aufgrund des Wettbewerbs und möglicher künftiger politischer Verschiebungen langfristige EV-Verpflichtungen bekräftigten.
Ford plant, eine 30.000 Dollar elektrische Pickup unabhängig starten.
U.S. automakers beat earnings expectations in Q3 2025 despite challenges, with mixed EV strategies amid policy shifts and rising prices.