LanzaJet und Fluor werden eine britische SAF-Anlage unter Einsatz von Alcohol-to-Jet-Technologie bauen, Emissionen reduzieren und Arbeitsplätze schaffen. LanzaJet and Fluor will build a UK SAF plant using Alcohol-to-Jet tech, cutting emissions and creating jobs.

LanzaJet hat sich für Fluor Corporation entschieden, um die FEED-Phase für Project Speedbird, eine nachhaltige Flugbenzinanlage in Großbritannien, in Teesside mit seiner Alcohol-to-Jet-Technologie zu leiten. LanzaJet has chosen Fluor Corporation to lead the FEED phase for Project Speedbird, a UK sustainable aviation fuel facility in Teesside using its Alcohol-to-Jet technology. Die von British Airways und der britischen Regierung unterstützte Anlage wird jährlich über 90.000 Tonnen SAF und nachwachsenden Diesel produzieren und damit die CO2-Emissionen von British Airways um rund 230.000 Tonnen jährlich senken – das entspricht 26.000 Inlandsflügen. The plant, backed by British Airways and the UK government, will produce over 90,000 tonnes of SAF and renewable diesel annually, cutting British Airways’ CO₂ emissions by about 230,000 tonnes yearly—equivalent to 26,000 domestic flights. Es wird erwartet, Hunderte von Arbeitsplätzen zu schaffen und hat £ 10 Millionen in der Finanzierung aus dem britischen Advanced Fuels Fund erhalten. It is expected to create hundreds of jobs and has received £10 million in funding from the UK’s Advanced Fuels Fund. Das Projekt baut auf LanzaJets bestehendem Standort in Georgien auf und wird von großen Investoren wie Airbus, Shell, Microsoft und Regierungsagenturen unterstützt. The project builds on LanzaJet’s existing Georgia facility and is supported by major investors including Airbus, Shell, Microsoft, and government agencies.