Ford ersetzt Bi-Turbo-Diesel durch einen neuen Single-Turbo-Motor im Jahr 2026 Ranger und Everest für Australien. Ford replaces Bi-Turbo diesel with new single-turbo engine in 2026 Ranger and Everest for Australia.

Ford beendet den Bi-Turbo 2.0-Liter-Dieselmotor für den 2026 Ranger und Everest in Australien und ersetzt ihn durch einen überarbeiteten Einturbo 2.0-Liter-Diesel mit einem neuen Kraftstoffeinspritzsystem, einer Zeitkette und einem 10-Gang-Automatikgetriebe. Ford is discontinuing the Bi-Turbo 2.0-litre diesel engine for the 2026 Ranger and Everest in Australia, replacing it with a revised single-turbo 2.0-litre diesel featuring a new fuel-injection system, timing chain, and 10-speed automatic transmission. Der aktualisierte Motor wird zum ersten Mal im Everest debütieren. The updated engine will debut in the Everest for the first time. Während die Leistungsabgabe und die AdBlue-Anforderungen noch unbestätigt sind, entspricht die Änderung den kommenden australischen Abgasnormen Euro 6d ab Dezember 2025 und dem neuen Vehicle Efficiency Standard von 180 g/km CO2 bis 2026. While power outputs and AdBlue requirements remain unconfirmed, the change aligns with Australia’s upcoming Euro 6d emissions standards starting December 2025 and the New Vehicle Efficiency Standard of 180g/km CO2 by 2026. Die 3,0-Liter-Turbodiesel V6 und Plug-in-Hybrid-Optionen werden fortgesetzt. The 3.0-litre turbo-diesel V6 and plug-in hybrid options will continue. Erste Lieferungen werden Anfang 2026 erwartet. First deliveries are expected in early 2026.