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Trotz potenzieller Vorteile und Umweltbedenken bleiben die Pläne für Burrard Inlet vorläufig, ohne Finanzierung oder endgültigen Umfang.
Pläne, Burrard Inlet zu entleeren, bleiben in der Vorphase, ohne endgültige Kosten oder Projektumfang gesetzt, nach der Vancouver Fraser Port Authority.
Das Projekt, das darauf abzielte, den Kanal unter der Brücke Second Narrows zu vertiefen, um größere Tanker am Trans Mountain Westridge Terminal unterzubringen, könnte nächstes Jahr in Erwartung der Genehmigungen beginnen.
Erste Studien begannen im Mai, mit einer Baggerfläche unter zwei Hektar.
Während die Hafenbehörde sagt, dass sie die Lieferketten stärken könnte, haben Umweltexperten und indigene Gruppen Bedenken hinsichtlich ökologischer Risiken geäußert, einschließlich Auswirkungen auf gefährdete Arten und traditionelle Lebensmittelernte.
Ministerpräsident Mark Carney unterstützte die Idee, aber der jüngste Bundeshaushalt beinhaltet keine spezifische Finanzierung.
Dredging plans for Burrard Inlet remain preliminary, with no funding or final scope set, despite potential benefits and environmental concerns.