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Xiamen Metros Schildmaschine wurde seitlich durch einen engen Schacht, eine erstklassige Leistung, zur Fertigstellung der Linie 6 bewegt.
Die Xiamen Metro Linie 6 Sunjia Abschnitt beendete einen komplexen "lateralen Durchbruch" nach einem versiegelten Schacht blockiert traditionellen Schild Maschine Entfernung.
Innoviert wurde die 300-Tonnen-Maschine von der rechten in die linke Welle mit Präzisionsspuren und einem Empfangsrahmen mit 3-Millimeter-Flachheitstoleranz.
Das Parteimitglied Su Zhaohu leitete die Bemühungen, strenge Inspektionen durchzusetzen, regenverzögerte Verschiebungen zu bewältigen und die Sicherheit durch die Vor-Ort-Überwachung zu gewährleisten, was einen entscheidenden Meilenstein im Projekt markiert.
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Xiamen Metro's shield machine was moved sideways through a tight shaft, a first-of-its-kind feat, to complete Line 6.