Die Fluggesellschaften sind aufgrund von Problemen in der Lieferkette, steigenden Kosten und einer langsamen SAF-Annahme mit verspäteten Lieferungen und Verlusten in Höhe von $11B in 2025 konfrontiert. Airlines face delayed deliveries and $11B in 2025 losses due to supply chain issues, rising costs, and slow SAF adoption.

Die Fluggesellschaften stehen vor anhaltenden Unterbrechungen der Lieferkette, die die Lieferungen von Flugzeugen verzögern, wobei die IATA-Warnung von über 11 Mrd. $ in 2025 Verlusten aufgrund höherer Treibstoffnutzungs-, Wartungs- und Inventurkosten warnt. Airlines face ongoing supply chain disruptions delaying aircraft deliveries, with IATA warning of over $11 billion in 2025 losses due to higher fuel use, maintenance, and inventory costs. Die IATA-Tochter Willie Walsh und die AAPA-Tochter Subhas Menon betonen, dass die Luftfahrtunternehmen zwar Gewinne erzielen, aber unter den steigenden Lieferantenpreisen von Materialtarifen an dünnen Margen arbeiten. IATA’s Willie Walsh and AAPA’s Subhas Menon stress that while OEMs profit, airlines operate on thin margins amid rising supplier prices from tariffs on materials. Trotz der starken Passagiernachfrage halten die Produktionsverzögerungen an, wobei der weltweite Rückstand mehr als 17.000 Flugzeuge beträgt. Despite strong passenger demand, production delays persist, with the global backlog exceeding 17,000 planes. Die SAF-Annahme bleibt gering, da sich die Steuern als wirkungslos erweisen. SAF adoption remains low, with taxes proving ineffective.