Chinesische EVs erobern fast 30% des indischen Marktes in zwei Jahren, übertreffen Rivalen mit Technik, Preis und lokale Produktion. Chinese EVs capture nearly 30% of India’s market in two years, outpacing rivals with tech, price, and local production.

Chinesische Elektrofahrzeug-Marken wie BYD, MG und Volvo – jetzt unter chinesischem Eigentum – haben in weniger als zwei Jahren fast ein Drittel des indischen EV-Marktes erobert, angetrieben durch fortschrittliche Technologie, wettbewerbsfähige Preise und lokale Produktion. Chinese electric vehicle brands like BYD, MG, and Volvo—now under Chinese ownership—have captured nearly a third of India’s EV market in under two years, driven by advanced technology, competitive pricing, and local production. Sie übertrafen koreanische und deutsche Rivalen, MG führte in Massenmarkt-Appeal und BYD konzentriert sich auf kommerzielle Flotten. They’ve outpaced Korean and German rivals, with MG leading in mass-market appeal and BYD focusing on commercial fleets. Trotz dieses Anstiegs führen Tata Motors und Mahindra & Mahindra weiterhin das Gesamtumsatzvolumen an. Despite this surge, Tata Motors and Mahindra & Mahindra still lead in overall sales volume. Der Wandel spiegelt verbesserte Indien-China-Beziehungen, staatliche Anreize und schnellere Innovation wider, erweitert die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher und beschleunigt die EV-Adoption in ganz Indien. The shift reflects improved India-China relations, government incentives, and faster innovation, broadening consumer choice and accelerating EV adoption across India.