Connecticut Schlepper Unternehmen unterbewertet Luxus-Autos, um sie schnell zu verkaufen, Umgehung neuer Regeln, ohne Durchsetzung in Kraft. Connecticut towing firms undervalued luxury cars to sell them quickly, bypassing new rules, with no enforcement in place.

Eine Überprüfung von über 6.000 Schleppformen in Connecticut zeigt eine weit verbreitete Unterbewertung von Fahrzeugen, einschließlich Luxusautos, um innerhalb von 15 Tagen einen schnellen Verkauf zu auslösen – bevor im Oktober 2024 eine neue 30-Tage-Regel in Kraft trat. A review of over 6,000 towing forms in Connecticut reveals widespread undervaluation of vehicles, including luxury cars, to trigger quick sales within 15 days—before a new 30-day rule took effect in October 2024. Einige Abschleppunternehmen haben immer wieder Werte bei genau $1.500 notiert, was einen schnellen Weiterverkauf auch für High-End-Fahrzeuge wie einen $135.000 Range Rover ermöglicht, der bei $1.475 bewertet wurde. Some tow companies repeatedly listed values at exactly $1,500, enabling rapid resale even for high-end vehicles like a $135,000 Range Rover appraised at $1,475. Die Untersuchung von The Connecticut Mirror und ProPublica ergab etwa 150 Luxusautos, die unter einem Drittel ihres Buchwerts geschätzt wurden, was Bedenken hinsichtlich Fairness und Transparenz weckte. The investigation by The Connecticut Mirror and ProPublica found about 150 luxury cars valued below a third of their book value, raising concerns about fairness and transparency. Trotz des neuen Gesetzes fehlt es dem DMV an Durchsetzungswerkzeugen oder Daten, um die Verkäufe zu verfolgen, und Kritiker sagen, dass Schleppunternehmen immer noch von unterbewerteten Fahrzeugen profitieren und persönliches Eigentum als Hebel nutzen, um Gebühren zu erheben. Despite the new law, the DMV lacks enforcement tools or data to track sales, and critics say towing firms still profit from undervalued vehicles and use personal belongings as leverage to collect fees.