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flag Neuseeland spart 2,3 Milliarden Dollar, indem es das iReX-Fährprojekt durch zwei billigere, hybrid angetriebene Fähren ersetzt, die in China gebaut wurden und für 2029 Dienste vorgesehen sind.

flag Neuseeland hat 2,3 Milliarden Dollar eingespart, indem es das $3 Milliarden iReX-Fährprojekt verschrottet und es durch einen überarbeiteten Plan ersetzt hat, zwei neue, eisenbahnfähige Fähren vom chinesischen Schiffbauer Guangzhou Shipyard International für $596 Millionen zu bauen. flag Die neuen Fähren, die bis 2029 in Dienst gestellt werden, werden 200 Meter lang, hybrid angetrieben und in der Lage sein, 1.530 Passagiere, 2,4 km LKW-Lanen und 40 Eisenbahnwagen zu befördern. flag Infrastruktur-Upgrades in Wellington und Picton werden $1,27 Milliarden kosten, finanziert im Laufe der Zeit durch Hafengebühren und Interislander Einnahmen. flag Das Projekt vermeidet kostspielige Berater und übermäßige Konstruktion, mit Arbeiten ab 2027. flag Die Aratere-Fähre wurde in den Ruhestand versetzt und verschrottet. flag Die Regierung sagt, dass der Plan Preis-Leistungs-Verhältnis, langfristige Nachhaltigkeit und rechtzeitige Lieferung trotz der Bedenken über China-verbundene Schiffsbauer-Verbindungen gewährleistet.

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