Die indischen Eisenbahnen erreichten 2025–26 1,02 Milliarden Tonnen Fracht, angetrieben von Kohle, Eisenerz und Containern, mit Reformen zur Steigerung der Effizienz und Nachhaltigkeit. Indian Railways hit 1.02 billion tonnes of freight in 2025–26, driven by coal, iron ore, and containers, with reforms boosting efficiency and sustainability.

Die Indian Railways übertrafen im Geschäftsjahr 2025/26 eine Milliarde Tonnen Frachtverladung und erreichten bis zum 19. November 1.020 Millionen Tonnen, angetrieben durch die starke Nachfrage nach Kohle, Eisenerz, Zement und Containerverkehr. Indian Railways surpassed 1 billion tonnes of freight loading in the 2025–26 fiscal year, reaching 1,020 million tonnes by November 19, driven by strong demand for coal, iron ore, cement, and container traffic. Die tägliche Frachtlast lag im Durchschnitt bei 4,4 Mio. Tonnen, von 4,2 Mio. Tonnen im Vorjahr, mit einem Frachtvolumen von April bis Oktober 2025 bei 935,1 Mio. Tonnen, ein Anstieg gegenüber dem Vorjahr. Daily freight loading averaged 4.4 million tonnes, up from 4.2 million tonnes the previous year, with April to October 2025 freight volumes at 935.1 million tonnes, a year-on-year increase. Das System führte Reformen ein, darunter eine Massengut-Terminalpolitik und überarbeitete Containerraten, um die Effizienz zu verbessern, die Transitzeiten zu reduzieren und die Logistikkosten zu senken. The system introduced reforms including a bulk-cement terminal policy and revised container rates to improve efficiency, reduce transit times, and lower logistics costs. Diese Veränderungen unterstützen Indiens Verlagerung von der Straße auf den Schienengüterverkehr, helfen dabei, Emissionen zu reduzieren, die Autobahnüberlastung zu verringern und nationale Nachhaltigkeitsziele voranzubringen. These changes support India’s shift from road to rail freight, helping cut emissions, ease highway congestion, and advance national sustainability goals.