Mazda's 2026 elektrische Limousine, die 6e, startet in Australien Mitte-2026 mit einem $55.000 Preisschild, das darauf abzielt, mit dem Tesla Model 3 und BYD Seal konkurrieren, mit einem 78kWh Akku, 190kW Motor und minimalistischem Design, aber eine weiche Fahrt und weniger präzise Handhabung als erwartet. Mazda's 2026 electric sedan, the 6e, launches in Australia mid-2026 with a $55,000 price tag, aiming to compete with the Tesla Model 3 and BYD Seal, featuring a 78kWh battery, 190kW motor, and minimalist design, but delivering a soft ride and less precise handling than expected.

Die 2026 Mazda 6e, für die Veröffentlichung in Australien Mitte-2026 mit einem Zielpreis unter $55.000, ist Mazdas erste ernsthafte elektrische Limousine, im Wettbewerb mit dem Tesla Model 3 und BYD Seal. The 2026 Mazda 6e, set for release in Australia mid-2026 with a target price under $55,000, is Mazda’s first serious electric sedan, competing with the Tesla Model 3 and BYD Seal. Es wurde mit Changan gebaut und verfügt über einen minimalistischen Innenraum mit einem 14,6-Zoll-Touchscreen, eine geräumige Kabine mit flachem Boden und Liftback-Design sowie einen 78kWh Lithium-Eisen-Phosphat-Akku, gepaart mit einem 190kW Hintermotor. Built with Changan, it features a minimalist interior centered on a 14.6-inch touchscreen, a spacious cabin with a flat floor and liftback design, and a 78kWh lithium-iron-phosphate battery paired with a 190kW rear motor. Während er eine sanfte, ruhige Stadtfahrt und eine 0-100km/h-Zeit von 7,35 Sekunden bietet, zeigen frühe Tests eine weiche, floaty Fahrt und Mangel an präzisem Handling durch eine europäisch abgestimmte Federung, die hinter Mazdas traditionelle Fahrdynamik zurückbleibt. While offering smooth, quiet city driving and a 0-100km/h time of 7.35 seconds, early testing reveals a soft, floaty ride and lack of precise handling due to a European-tuned suspension, falling short of Mazda’s traditional driving dynamics.