Die Tankerraten im Nahen Osten nach China erreichten Ende November 2025 ein Fünf-Jahres-Hoch, weil die Rohölströme nach den US-Sanktionen gegen russisches Öl verschoben wurden. Middle East-to-China tanker rates hit a five-year high in late November 2025 due to shifting crude flows after U.S. sanctions on Russian oil.

Die Supertanker-Raten aus dem Mittleren Osten nach China erreichten Ende November 2025 ein Fünfjahreshoch von 137.000 Dollar pro Tag, ein Anstieg von 576 % gegenüber Januar, angetrieben durch die steigende Nachfrage, da asiatische Käufer russisches Rohmaterial nach neuen US-Sanktionen gegen Rosneft und Lukoil ersetzten. Supertanker rates from the Middle East to China hit a five-year high of $137,000 per day in late November 2025, a 576% rise from January, driven by increased demand as Asian buyers replaced Russian crude following new U.S. sanctions on Rosneft and Lukoil. Das globale Öl im Transit erreichte 1,2 Milliarden Barrel, das höchste seit 2016, mit steigender schwimmender Lagerung in Asien und Iran. Global oil in transit reached 1.2 billion barrels, the highest since 2016, with rising floating storage in Asia and Iran. Enge Schiffskapazität, angetrieben durch Verlagerung von Rohölflüssen und Schiffsumverteilungen, geschobene VLCC und kleinere Tankerraten auf mehrjährige Hochstände. Tight shipping capacity, fueled by shifting crude flows and vessel reassignments, pushed VLCC and smaller tanker rates to multi-year highs.