Tata's Chandrasekaran sagt, Air India ist eine nationale Verantwortung, mit Verzögerungen und Herausforderungen nach-2022 Akquisition konfrontiert. Tata's Chandrasekaran says Air India is a national responsibility, facing delays and challenges post-2022 acquisition.

Tata Sons Chairman N. Chandrasekaran sagte Air India ist eine Verantwortung, nicht nur ein Unternehmen, für die Tata Group, Hervorhebung der laufenden Herausforderungen wie globale Supply Chain Probleme, Flugzeuglieferungsverzögerungen und Infrastruktur Hürden, die die Fluggesellschaft verlangsamt haben Transformation seit der Übernahme 2022. Tata Sons Chairman N. Chandrasekaran said Air India is a responsibility, not just a business, for the Tata Group, highlighting ongoing challenges like global supply chain issues, aircraft delivery delays, and infrastructure hurdles that have slowed the airline’s transformation since its 2022 acquisition. Er sprach bei einem J.R.D. Speaking at a J.R.D. Zur Tata-Jubiläumsveranstaltung hob er die Kapitalintensität der Luftfahrt und die geringen Margen hervor, äußerte jedoch Zuversicht in Indiens langfristiges Wachstumspotenzial und prognostizierte, dass ein Anstieg des BIP um 1 % einen Anstieg des Inlandsflugverkehrs um 2 % antreiben könnte, was möglicherweise zu fast 16 % jährlicher Luftfahrtexpansion führen könnte, falls Indien ein Wirtschaftswachstum von 8 % aufrechterhält. Tata anniversary event, he noted aviation’s capital intensity and thin margins but expressed confidence in India’s long-term growth potential, projecting that a 1% rise in GDP could drive a 2% increase in domestic air travel, possibly leading to nearly 16% annual aviation expansion if India maintains 8% economic growth.