Im November 2025 fielen die Verkäufe der US-amerikanischen EV, nachdem die Steuergutschrift des Bundes beendet war, und schlugen Ford, Hyundai und andere schwer. U.S. EV sales dropped in November 2025 after the federal tax credit ended, hitting Ford, Hyundai, and others hard.

Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen gingen im November 2025 nach dem Ende der US-Steuergutschrift $7.500 zurück, wobei Ford, Hyundai, Kia, Honda und Subaru erhebliche Rückgänge bei den EV-Lieferungen meldeten. U.S. electric vehicle sales declined in November 2025 following the end of the $7,500 federal tax credit, with Ford, Hyundai, Kia, Honda, and Subaru reporting significant drops in EV deliveries. Die Verkaufszahlen von Hyundais Ioniq 5 und Ioniq 6 sanken um über 55 %, während Fords F-150 Lightning und Mustang Mach-E um 72 % bzw. 49 % zurückgingen. Hyundai’s Ioniq 5 and Ioniq 6 sales fell over 55%, while Ford’s F-150 Lightning and Mustang Mach-E dropped 72% and 49%, respectively. Trotz der Abschwächung stiegen die Hybrid-Umsätze, und der Gesamtumsatz der Automobile blieb stabil. Despite the downturn, hybrid sales surged, and overall auto sales held steady. Hyundai reagierte mit tiefen Rabatten und einem Fokus auf Erschwinglichkeit, während Experten die wachsende Nachfrage nach elektrischen Nutzfahrzeugen für mittlere Nutzfahrzeuge als zentrale Chance für zukünftiges EV-Wachstum hervorheben. Hyundai responded with deep discounts and a focus on affordability, while experts highlight growing demand for electric medium-duty commercial trucks as a key opportunity for future EV growth.