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Perus chinesisch unterstützter Hafen von Chancay öffnet im Jahr 2025 und fördert den Handel, hebt aber Entwaldung und indigene Rechte an.
Perus chinesisch unterstützter Chancay-Hafen, der 2025 eröffnet werden soll, ist ein wichtiger Tiefwasser-Hub, der entworfen wurde, um die Versandzeiten zwischen Südamerika und Asien um bis zu 12 Tage zu verkürzen und den Export von Soja, Rindfleisch und Mineralien zu steigern.
Das 3,5 Milliarden Dollar teure Projekt, das von China-Cosco Shipping betrieben wird, zielt darauf ab, jährlich eine Million Container zu handhaben und die Handelsbeziehungen zu China zu stärken.
Pläne für neue Straßen und Eisenbahnen, die den Hafen mit Brasilien verbinden Amazonas-Regionen haben jedoch Alarm ausgelöst wegen der beschleunigten Entwaldung, illegalem Holzeinschlag, Bergbau und Bedrohungen für indigene Gemeinden.
Umweltexperten warnen die erweiterte Infrastruktur könnte den Amazonas an einem Klimakipppunkt vorbeischieben und ihn von einem Kohlenstoffsenken in einen Nettoemitter verwandeln.
Während die peruanische Regierung das Wirtschaftswachstum hervorhebt, heben Kritiker signifikante langfristige ökologische und soziale Risiken hervor.
Peru’s Chinese-backed Chancay port opens in 2025, boosting trade but raising deforestation and indigenous rights concerns.