Bugatti Rimac entwickelt Solid-State-Batterien für einen Bugatti aus dem Jahr 2030, die auf eine höhere Energiedichte, Sicherheit und leichteres Gewicht abzielen. Bugatti Rimac is developing solid-state batteries for a 2030 Bugatti, aiming for higher energy density, safety, and lighter weight.

Rimac, Teil von Bugatti Rimac, entwickelt bis 2030 Festkörperbatterien für den Einsatz in einem Bugatti-Fahrzeug und ersetzt flüssige Elektrolyte durch feste, um die Energiedichte, die Sicherheit und die Gewichtseffizienz zu steigern. Rimac, part of Bugatti Rimac, is developing solid-state batteries for use in a Bugatti vehicle by 2030, replacing liquid electrolytes with solid ones to boost energy density, safety, and weight efficiency. Eine mit ProLogium und Mitsubishi erstellte 100kW-Prototypzelle ist 30 % energiedichter und 30 kg leichter als aktuelle Batterien, obwohl sie unter den 400Wh/kg-Zielen einiger Wettbewerber liegt. A prototype 100kW cell, created with ProLogium and Mitsubishi, is 30% more energy dense and 30kg lighter than current batteries, though it falls short of some competitors' 400Wh/kg targets. Das Unternehmen verlagert sich von der Automobilproduktion auf die Komponentenversorgung und konzentriert sich dabei auf längere Reichweite, schnelleres Laden und verbesserte Sicherheit. The company is shifting from car production to component supply, focusing on longer range, faster charging, and improved safety. Es wird erwartet, dass Feststoffbatterien bis 2035 Kostenparität mit Nickel-Mangan-Kobalt-Lithium-Ionen-Batterien erreichen werden. Solid-state batteries are expected to reach cost parity with nickel manganese cobalt lithium-ion batteries by 2035.