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Eine Marinesonde fand jahrzehntelange unbeachtete Sicherheitsmängel im V-22 Osprey, die mit 20 Todesfällen in vier Jahren in Verbindung standen.
Eine am 12. Dezember 2025 veröffentlichte Untersuchung der Navy ergab, dass Sicherheitsprobleme mit dem V-22 Osprey Tiltrotor fast zwei Jahrzehnte lang unangegangen waren und in den letzten vier Jahren zu 20 Todesfällen bei Dienstmitgliedern beitrugen.
Der Bericht, von Naval Air Systems Command, enthüllte, dass das Osprey-Joint Program Office nicht rechtzeitig zur Lösung von kritischen mechanischen Risiken, einschließlich Übertragungsprobleme und einem Herstellungsfehler in Zahnrädern aus dem Jahr 2006, die nicht offiziell bis März 2024 anerkannt wurde.
Das Flugzeug hat die zweithöchste Anzahl von ungelösten katastrophalen Risiken in der Navy, mit Fixes dauert im Schnitt über 10 Jahre – mehr als doppelt so viel wie der Service-Standard.
Uneinheitliche Instandhaltungspraktiken und menschliche Fehler trugen zu häufigen Bodenunfällen bei.
Trotz Empfehlungen für eine standardisierte Wartung und ein Midlife-Upgrade-Programm hat die Navy keine Rechenschaftspflichtsmaßnahmen oder spezifische Korrekturmaßnahmen offengelegt.
A Navy probe found decades of ignored safety flaws in the V-22 Osprey, linked to 20 deaths in four years.