Frankreich hat seine erste städtische Seilbahn in einem Vorort von Paris in Betrieb genommen, wodurch die Fahrzeit verkürzt und der Transitzugang zu niedrigen Kosten verbessert wurde. France launched its first urban cable car in a Paris suburb, cutting commute time and improving transit access at low cost.

Dezember 2025 im Pariser Vorort Limeil-Brevannes die erste städtische Seilbahn, die C1-Linie. France launched its first urban cable car, the C1 line, in the Paris suburb of Limeil-Brevannes on December 13, 2025. Die 4,5 Kilometer lange Strecke verbindet Créteil mit Villeneuve-Saint-Georges und kürzt die Fahrzeit von 40 Minuten auf 18 Minuten und verbindet unterversorgte Viertel mit der Pariser Metro-Linie 8. The 4.5-kilometre route connects Créteil to Villeneuve-Saint-Georges, cutting travel time from 40 minutes to 18 minutes and linking underserved neighborhoods to Paris Metro Line 8. Mit 105 Gondeln, die täglich bis zu 11.000 Passagiere befördern, kostete das Projekt 138 Millionen Euro – deutlich weniger als eine U-Bahn – und ist Teil einer umfassenderen Anstrengung zur Verbesserung der Mobilität und zur Verringerung der städtischen Kluft. With 105 gondolas carrying up to 11,000 passengers daily, the project cost 138 million euros—significantly less than a subway—and is part of a broader effort to improve mobility and reduce urban divides. Das System, das sich in den bestehenden Transit integriert und Sicherheitsmerkmale wie Notrufe und Überwachung beinhaltet, markiert Frances siebte städtische Seilbahn, nach früheren Installationen in Städten wie Grenoble und Brest. The system, which integrates with existing transit and includes safety features like emergency calls and surveillance, marks France’s seventh urban cable car, following earlier installations in cities like Grenoble and Brest. Die Beamten lobten es als eine sichere, nachhaltige und kostengünstige Alternative zum unterirdischen Transit. Officials praised it as a safe, sustainable, and cost-effective alternative to underground transit.