Boeing sucht FAA-Freigabe, um 35 weitere 777F-Frachter inmitten von Verzögerungen bei der Zertifizierung des neueren Modells 777-8F zu verkaufen. Boeing seeks FAA waiver to sell 35 more 777F freighters amid delays in certifying the newer 777-8F model.

Boeing fordert die FAA auf, 35 weitere 777F-Frachter zu verkaufen, was auf eine starke Nachfrage und Verzögerungen bei der Zertifizierung ihres neueren 777-8F-Modells hinweist, das noch nicht vor 2028 fertig sein wird. Boeing is asking the FAA for a waiver to sell 35 more 777F freighters, citing strong demand and delays in certifying its newer 777-8F model, which won’t be ready before 2028. Der 777F ist der einzige große Großfrachter in der Produktion und der treibstoffeffizientste in seiner Klasse, entscheidend für US-Luftfrachtexporte von insgesamt 600 Milliarden Dollar im Jahr 2024. The 777F is the only large widebody freighter in production and the most fuel-efficient in its class, crucial for U.S. air cargo exports totaling $600 billion in 2024. Ohne den Verzicht warnt Boeing, dass es über 15 Milliarden Dollar an Exportwert verlieren könnte, da jede 777F verkauft im Ausland fügt $440 Millionen in die US-Handelsbilanz. Without the waiver, Boeing warns it could lose over $15 billion in export value, as each 777F sold abroad adds $440 million to the U.S. trade balance. Die Emissionsvorschriften der FAA.2024 zur Verringerung der CO2-Emissionen in der Luftfahrt gelten für neue Flugzeuge nach Februar 2024, aber nicht für bestehende Modelle. The FAA’s 2024 emissions rules, aimed at reducing aviation carbon pollution, apply to new aircraft after February 2024 but not existing models. Die 777-8F werden die 2028 Standards erfüllen, werden aber erst nach diesem Datum geliefert. The 777-8F will meet the 2028 standards but won’t deliver until after that date. Boeing sucht die FAA-Zulassung bis Mai 2025. Boeing seeks FAA approval by May 2025.