Globale LNG-Schifffahrtsraten erreichten 2025 Rekordtiefs aufgrund von Überangebot, schwacher asiatischer Nachfrage und US-China-Handelsspannungen. Global LNG shipping rates hit record lows in 2025 due to oversupply, weak Asian demand, and U.S.-China trade tensions.

Globale LNG-Schifffahrtsraten erreichten 2025 Rekordtiefs aufgrund von Überangebot, schwacher asiatischer Nachfrage und US-China-Handelsspannungen, wobei die Frachtraten im Vergleich zum Vorjahr um 48 % und 35 % sanken. Global LNG shipping rates hit record lows in 2025 due to oversupply, weak Asian demand, and U.S.-China trade tensions, with freight rates dropping 48% and 35% year-on-year. Trotz der gestiegenen europäischen Importe und des weltweiten Angebotswachstums hielt der Nachfragedruck an, da China die US-amerikanischen LNG- und Rohölimporte kürzte, das russische Pipeline-Gas ausweitete und keine neuen LNG-Betreiberaufträge sah. Despite higher European imports and global supply growth, demand pressures persisted as China cut U.S. LNG and crude imports, expanded Russian pipeline gas, and saw no new LNG carrier orders. Ein saisonaler Winteranstieg hob die Rate kurz an, aber Experten nannten es vorübergehend. A seasonal winter surge briefly lifted rates, but experts called it temporary. Geopolitische Verschiebungen, einschließlich Sanktionen und einer Flotte der Dunklen, veränderten die Handelsströme, während das Abwracken sprunghafte und stillgelegte Schiffe verdoppelte. Geopolitical shifts, including sanctions and a “dark fleet,” altered trade flows, while scrapping surged and idled vessels doubled. In den Schifffahrtsmärkten sanken die VLCC- und Tankerraten auf Langstreckenstrecken stark, obwohl der Kurzstreckenhandel eine Widerstandsfähigkeit zeigte. In shipping markets, VLCC and tanker rates fell sharply on long-haul routes, though short-haul trades showed resilience. Die Ölnachfrage in China soll bis 2030 ihren Höchststand erreichen, angetrieben durch Elektrofahrzeuge und erneuerbare Energien, während die globale Nachfrage um 2040 ihren Höchststand erreichen könnte. Meanwhile, China’s oil demand is projected to peak by 2030, driven by electric vehicles and renewables, while global demand may peak around 2040. Die Containerraten an die U.S. West Coast stiegen aufgrund von Staus, Verzögerungen bei den Lieferungen und wachsender Bedenken in der Lieferkette. Container rates to the U.S. West Coast rose due to congestion, delaying shipments and raising supply chain concerns.