Die Kraftstoffeinzelhändler im Vereinigten Königreich halten trotz niedrigerer Großhandelskosten hohe Gewinne und fordern daher Transparenzinstrumente. UK fuel retailers keep high profits despite lower wholesale costs, prompting calls for transparency tools.

Die britische Wettbewerbsbehörde (CMA) berichtet, dass die Kraftstoffeinzelhändler trotz sinkender Großhandelspreise hohe Gewinnspannen beibehalten, was darauf hindeutet, dass die Treiber überlastet werden können. The UK’s Competition and Markets Authority (CMA) reports that fuel retailers are maintaining high profit margins despite falling wholesale prices, suggesting drivers may be overcharged. Obwohl die Pumpenpreise leicht gesunken sind – Petroleum von 143p auf 135p pro Liter und Diesel von 150p auf 142p –, bleiben die Margins deutlich über den historischen Durchschnitten, ohne einen eindeutigen Zusammenhang mit steigenden Betriebskosten zu haben. Although pump prices dropped slightly—petrol from 143p to 135p per litre and diesel from 150p to 142p—margins remain well above historic averages, with no clear link to rising operating costs. Die CMA sagt, dass der schwache Wettbewerb anhält und die Einzelhändler die Einsparungen nur langsam weitergeben, ein Muster, das Kritiker als "Raketen- und Federpreis" bezeichnen. The CMA says weak competition persists, and retailers are slow to pass on savings, a pattern critics call “rocket and feather” pricing. Die Regierung plant, im Jahr 2026 ein Echtzeit-Brennstoff-Preisvergleichstool zu starten, das die CMA durch verbindliche Datenberichterstattung durchsetzen wird, um die Transparenz zu erhöhen und die Preise zu senken. The government plans to launch a real-time fuel price comparison tool in 2026, which the CMA will enforce through mandatory data reporting, aiming to boost transparency and drive down prices.