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Eine Woche nach einem Streik bleibt der Hafen von Karatschi aufgrund von Ladungsfluten, LKW-Verknappungen und steigenden Kosten verriegelt.
Eine Woche nach Beendigung eines 10-tägigen Transporterstreiks bleibt der Hafen Karachi stark überlastet, wobei die Containerbewegungen im Import und Export noch immer gestört sind.
Ein Anstieg der Frachtnachfrage überwältigte die Verkehrssysteme, verursachte Netzsperren auf den Hauptstrecken und erschwerte den Zugang zu den Südasien-Pakistan-Terminals.
Lkw-Verknappungen haben die lokalen Frachtkosten fast verdoppelt, von PKR 20.000–30.000 auf PKR 50.000–60.000, während Verzögerungen hohe Demurrage und Haftgebühren ausgelöst haben.
Die Karachi Customs Agents Association hat die Transporter aufgefordert, LKWs zu einvernehmlichen Preisen anzubieten, um die Lieferketten zu stabilisieren, da die Stadtbeamten die laufenden logistischen Fragen noch nicht gelöst haben.
One week after a strike, Karachi Port remains gridlocked due to cargo surges, truck shortages, and rising costs.