Die MPV-Nachfrage wächst im Jahr 2026 angesichts des Energiesicherheitsbedarfs bescheiden, während die Tankermärkte mit Volatilität aufgrund von Versorgungsschwaden und verzögerten Regulierungen konfrontiert sind. MPV demand grows modestly in 2026 amid energy security needs, while tanker markets face volatility from supply gluts and delayed regulations.

Der MPV-Markt wird voraussichtlich im Jahr 2026 unter der Leitung von Project Carriers aufgrund der Energiesicherheit und der Nachfrage nach einer grünen Umstellung leicht wachsen, während General Cargo durch den Containerwettbewerb und das Überangebot an Flotten weiterhin unter Druck steht. The MPV market in 2026 is expected to see modest growth, led by Project Carriers due to energy security and green transition demand, while General Cargo faces ongoing pressure from container competition and fleet oversupply. Das globale BIP-Wachstum von 2,7% unterstützt die Nachfrage, doch geopolitische Spannungen und eine verzögerte Erholung der Suez-Route behindern die vollständige Erholung. Global GDP growth of 2.7% supports demand, but geopolitical tensions and delayed Suez route recovery hinder full recovery. Das Flottenwachstum von 3,5 % übersteigt das Volumenwachstum, mit regulatorischen Verschiebungen, die die Annahme alternativer Kraftstoffe vorantreiben – 12,5 % der Neubauten im Orderbook sind kohlenstoffarm. Fleet growth of 3.5% exceeds volume growth, with regulatory shifts pushing adoption of alternative fuels—12.5% of newbuilds in the orderbook are low-carbon. In der Zwischenzeit sanken die Aufträge für den Tankerneubau im Jahr 2025 angesichts der Unsicherheit über das verzögerte IMO Net-Zero Framework stark, doch die Lieferungen stiegen an und erhöhten das durchschnittliche Flottenalter. Meanwhile, tanker newbuilding orders dropped sharply in 2025 amid uncertainty over the delayed IMO Net-Zero Framework, yet deliveries surged, raising average fleet age. Eine globale Ölglut, angetrieben durch ein erhöhtes Angebot und eine geringere Nachfrage, steigerte die Rohölauslastung und Frachtraten, wobei VLCCs in der Preisstabilität führend waren. A global oil glut, driven by increased supply and reduced demand, boosted crude tanker utilization and freight rates, with VLCCs leading in pricing stability. Der Handel mit dem Roten Meer wurde Ende 2025 nach einem Waffenstillstand wiederbelebt, wodurch der Druck der Schifffahrt verringert wurde. Red Sea trade revived in late 2025 after a ceasefire, easing some shipping pressures.