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Chinesische Wintertests zeigen, dass Elektrofahrzeuge bei -22°C Kälte über 50 % Reichweite verlieren, wobei Limousinen SUVs übertreffen.
Bei einem Wintertest im Dezember 2025 in der Inneren Mongolei wurden 67 Elektro- und Hybridfahrzeuge bei Temperaturen von bis zu -22°F bewertet, was erhebliche Entfernungsverluste durch kaltes Wetter ergab.
Die chinesischen EVs dominierten, wobei der Xpeng P7 mit 53,9% der Nennleistung an der Spitze stand, gefolgt von den Yangwang U7 und Zeekr 001.
Tesla Model 3 blieb 48 % erhalten, während die Modell Y-Varianten auf etwa 35–36 % zurückgingen.
Die meisten Fahrzeuge verloren über die Hälfte ihrer Reichweite, eine gemeinsame Wirkung von kalt-induzierten Batteriewiderstand und Kabinenheizung Anforderungen.
Sedans übertraf SUVs aufgrund besserer Aerodynamik und leichterem Gewicht.
Die Prüfung erfolgte auf eisigen, unbefestigten Straßen mit 43–49 mph mit beheizten Kabinen, was die Bedingungen schwerer als die typischen Wintertests in den USA machte.
Schnelle Ladezeiten reichten von 16 bis 42 Minuten mit 120 kW-Stationen.
Die Ergebnisse stellen die Herausforderungen an die Kälte für EVs heraus, obwohl ein modernes thermisches Management dazu beiträgt, Verluste zu verringern.
Chinese winter tests show EVs lose over 50% range in -22°F cold, with sedans outperforming SUVs.