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Die Piraterie in südostasiatischen Gewässern stieg 2025 um 74 %, blieb aber ohne Verletzungen oder Entführungen gering.
Im Jahr 2025 stiegen die Piraterie- und Raubüberfälle in der Straße von Singapur und der Straße von Malakka um 74% auf 108, die höchste Zahl seit 19 Jahren, so ReCAAP, wobei es hauptsächlich um Diebstähle auf niedriger Ebene ohne Verletzungen oder Entführungen der Besatzung ging.
Die meisten Zwischenfälle ereigneten sich nachts auf Massengutfrachtern, wobei Motorteile und Schrott häufig gestohlen wurden und die Hälfte davon keine gestohlenen Güter enthielt.
Ein Rückgang von August bis Dezember folgte Verhaftungen durch indonesische Behörden.
Trotz der Spitze blieb die Schwere gering, ohne größere gewalttätige Angriffe, und die Bedrohung durch die Entführungen der Besatzung in den Sulu-Celebes Seas und Eastern Sabah blieb fünf Jahre lang bei Null.
ReCAAP drängte auf kontinuierliche Wachsamkeit und schnelle Reaktion, als er feststellte, dass seine Operationen fortgesetzt werden würden, nachdem die USA sich im Januar 2026 aus der Organisation zurückzogen.
Piracy in Southeast Asian waters surged 74% in 2025, but remained low-risk with no injuries or abductions.