Mazda verzögert EV-Start auf 2029, Verschiebungen zu Hybriden und China gebaute EVs inmitten wechselnder Märkte und politischen Verschiebungen. Mazda delays EV launch to 2029, shifts to hybrids and China-built EVs amid changing market and policy shifts.

Mazda verzögert die Markteinführung von Elektrofahrzeugen auf 2029 und verlagert den Fokus auf einen neuen Hybridantrieb, SkyActiv-Z, aufgrund der steigenden hybriden Nachfrage in den USA und dem Ende der föderalen EV-Anreize. Mazda is delaying its in-house electric vehicle launch to 2029, shifting focus to a new hybrid drivetrain, SkyActiv-Z, due to rising hybrid demand in the U.S. and the end of federal EV incentives. Das Unternehmen erwartet, dass die EVs bis 2030 nicht mehr als 25 % des weltweiten Umsatzes ausmachen werden, was einem bisherigen Ziel von 25–40 % entspricht. The company now expects EVs to make up no more than 25% of global sales, down from a previous target of 25–40% by 2030. Um den Emissionsvorschriften wie Australiens New Vehicle Efficiency Standard zu entsprechen, stellt Mazda chinesische Elektromodelle vor – die 6e Limousine und CX-6e – die mit der Marke Changan® Deepal geteilt werden. To comply with emissions regulations like Australia’s New Vehicle Efficiency Standard, Mazda is introducing China-built electric models—the 6e sedan and CX-6e—shared with Changan’s Deepal brand. Es plant, die Mazda 2 und CX-3 im Jahr 2026, mit einem Nachfolger auf der Grundlage des Vision-X-Konzepts möglicherweise ankommen bis 2028, in Thailand gebaut. It plans to discontinue the Mazda 2 and CX-3 in 2026, with a successor based on the Vision-X concept potentially arriving by 2028, built in Thailand. Der Hybrid CX-5 ist auf 2027 eingestellt, aber Herausforderungen bleiben inmitten der wachsenden Konkurrenz von BYD und der Verschiebung der Marktdynamik. The hybrid CX-5 is set for 2027, but challenges remain amid growing competition from BYD and shifting market dynamics.