Kanadas Elektro-LKW-Nachfrage wird unter 1,5 % der aktuellen Elektrizität, Studie findet. Canada’s electric truck demand will use under 1.5% of current electricity, study finds.

Eine Studie des Pembina-Instituts stellt fest, dass der Strombedarf Kanadas für Elektro-Lkw überschätzt wurde, wobei bis 2030 sogar ein Anteil von 35 % an Elektro-Lkw in Toronto auf weniger als 1,5 % des aktuellen Tagesstroms geschätzt wird. A Pembina Institute study finds Canada’s electricity demand for electric trucks has been overestimated, with even a 35% electric truck share in Toronto by 2030 expected to use less than 1.5% of current daily electricity. Die Forschung zeigt, dass sich die frühzeitige Annahme auf leichtere Lkw konzentriert, die weniger Strom benötigen, und dass intelligente Planungen – wie die gezielte Nutzung von Ladegeräten in verkehrsstarken Gebieten, die gemeinsame Ladevorgänge ermöglichen und die Nutzung von Nachtdepot-Ladungen – die Infrastrukturkosten in fünf Städten in Ontario um 60 % bis 75 % senken und bis 2030 bis zu 1 Mrd. US-Dollar einsparen könnten. The research shows early adoption is concentrated in lighter trucks, which require less power, and that smart planning—like targeting chargers in high-traffic areas, enabling shared charging, and using overnight depot charging—could cut infrastructure costs by 60% to 75% across five Ontario cities, saving up to $1 billion by 2030. Die Studie, die erste ihrer Art in Kanada, fordert Netzinvestitionen auf, auf realen Reisedaten statt einheitlichen Annahmeannahmen basieren. The study, the first of its kind in Canada, urges grid investments to be based on real-world travel data rather than uniform adoption assumptions.