Nigeria und Kenia führen Afrikas EV-Push durch die Montage chinesischer Elektro-Vans und Taxis, um Kosten und Emissionen zu senken. Nigeria and Kenya lead Africa’s EV push by assembling Chinese-made electric vans and taxis to cut costs and emissions.

Nigeria und Kenia führen Afrikas Umstieg auf die Elektromobilität an, indem sie Elektro- und Taxis aus chinesischen Bausätzen zusammenstellen, um die Treibstoffkosten und Emissionen beim Bau der lokalen Fertigung zu reduzieren. Nigeria and Kenya are spearheading Africa’s shift to electric mobility by assembling electric vans and taxis from Chinese-made kits, aiming to cut fuel costs and emissions while building local manufacturing. In Nigeria begann Saglev mit der Produktion von 18-Sitzer-Elektrovans aus Dongfeng-Kits, mit Plänen für 2.500 Fahrzeuge pro Jahr und solarbetriebene Ladestationen. In Nigeria, Saglev began producing 18-seater electric vans from Dongfeng kits, with plans for 2,500 vehicles annually and solar-powered charging stations. Kenia startete seine erste eigene EV-Montagelinie durch Rideence Africa und Associated Vehicle Assemblers mit Komponenten von chinesischen Firmen. Kenya launched its first dedicated EV assembly line through Rideence Africa and Associated Vehicle Assemblers, using components from Chinese firms. Ähnliche Projekte entstehen in Äthiopien und Südafrika. Similar projects are emerging in Ethiopia and South Africa. Innovative Finanzierungen wie Pay-as-you-drive und Lease-to-own-Modelle machen EVs zugänglicher. Innovative financing like pay-as-you-drive and lease-to-own models are making EVs more accessible. Obwohl Afrika nur etwa 30.000 EVs hat, steigert die lokale Versammlung die Erschwinglichkeit und Skalierbarkeit für nachhaltige öffentliche Verkehrsmittel. Though Africa has only about 30,000 EVs, local assembly is boosting affordability and scalability for sustainable public transport.