Ford entwickelt eine 30.000 Dollar elektrische Pickup für 2027, um Kosten zu senken und die Effizienz inmitten von 19,5 Milliarden US-Dollar in EV-Verlusten zu steigern. Ford is developing a $30,000 electric pickup for 2027 to cut costs and boost efficiency amid $19.5 billion in EV losses.

Ford entwickelt einen 30.000 US-Dollar schweren elektrischen Pickup-LKW für 2027, der auf seiner neuen Universal Electric Vehicle Plattform gebaut wurde, um Kosten zu senken und die Effizienz durch Innovationen wie ein 48-Volt-Elektrosystem, integriertes Batteriedesign und aerodynamische Optimierungen zu verbessern. Ford is developing a $30,000 midsize electric pickup truck for 2027, built on its new Universal Electric Vehicle platform, aiming to cut costs and improve efficiency through innovations like a 48-volt electrical system, integrated battery design, and aerodynamic optimizations. Der Truck, ausgestattet mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie und einer schlanken Fertigung, zielt auf eine Reichweite von 300 Meilen und eine 30 % bessere Effizienz auf der Autobahn als vergleichbare Gastrucks an, wobei Designanpassungen bis zu 1,30 Dollar pro Millimeter Deckenhöhenreduktion einsparen. The truck, featuring a lithium iron phosphate battery and streamlined manufacturing, targets 300 miles of range and 30% better highway efficiency than comparable gas trucks, with design tweaks saving up to $1.30 per millimeter of roof height reduction. Das Projekt reflektiert Fords Pivot von teuren, unrentablen EVs wie dem F-150 Lightning hin zu erschwinglichen, skalierbaren Elektrofahrzeugen inmitten von 19,5 Milliarden US-Dollar an EV-Verlusten und wachsendem globalen Wettbewerb. The project reflects Ford’s pivot from costly, unprofitable EVs like the F-150 Lightning toward affordable, scalable electric vehicles amid $19.5 billion in EV losses and growing global competition.