Tesla begann mit der Produktion seines ersten voll selbstfahrenden Cybercabs in Texas, mit dem Ziel, im April 2026 trotz regulatorischer und sicherheitstechnischer Herausforderungen einen breiteren Rollout zu erreichen. Tesla started production of its first fully self-driving Cybercab in Texas, aiming for wider rollout in April 2026 despite regulatory and safety challenges.

Tesla hat mit der Produktion seines ersten völlig autonomen Cybercab in Gigafactory Texas begonnen, einem zweisitzigen Fahrzeug ohne Lenkrad oder Pedale, mit Plänen, die Leistung im April 2026 anzukurbeln. Tesla has begun production of its first fully autonomous Cybercab at Gigafactory Texas, a two-seat vehicle without a steering wheel or pedals, with plans to ramp up output in April 2026. Das für das Tesla-Robotaxi-Netzwerk konzipierte Auto markiert einen wichtigen Meilenstein in der Umstellung des Unternehmens auf den Transport-as-a-Service. The car, designed for Tesla’s robotaxi network, marks a key milestone in the company’s shift toward transportation-as-a-service. Während die frühen Tests in Austin vielversprechende Sicherheitsmetriken mit einer Geschwindigkeit von 200.000 Meilen pro Intervention zeigen, bleiben Regulierungshürden, unerprobte Autonomie und ein kämpfendes Pilotprogramm mit einer Crashrate, die fast viermal höher ist als Fahrzeuge mit Menschenantrieb, große Herausforderungen. While early testing in Austin shows promising safety metrics—averaging 200,000 miles per intervention—regulatory hurdles, unproven autonomy, and a struggling pilot program with a crash rate nearly four times higher than human-driven vehicles remain major challenges. Trotz Musks Behauptungen der Skalierbarkeit und ein $25.000 Preispunkt, das Fahrzeug ist Straßenlegalität, öffentliche Akzeptanz und volle Bereitstellung Zeitleiste unsicher. Despite Musk’s claims of scalability and a $25,000 price point, the vehicle’s street legality, public acceptance, and full deployment timeline remain uncertain.