Air New Zealands Dominanz auf dem neuseeländischen Inlandsmarkt hat zu höheren Tarifen, weniger Sitzplätzen und reduziertem Service geführt, was zu regulatorischen Maßnahmen aufruft. Air New Zealand’s dominance in New Zealand’s domestic market has led to higher fares, fewer seats, and reduced service, sparking calls for regulatory action.

Air New Zealand steht vor Kritik wegen mangelnden Wettbewerbs auf dem inländischen Luftfahrtmarkt Neuseelands, wobei die regionalen Tarife um 4,2 % und die Sitze auf nicht wettbewerbsfähigen Strecken steigen, während die Strecken mit Jetstar zusehen, dass die Tarife um 4 % sinken und die Kapazität wächst. Air New Zealand faces criticism for lack of competition in New Zealand’s domestic aviation market, with regional fares rising 4.2% and seats falling on non-competitive routes, while routes with Jetstar see fares drop 4% and capacity grow. Die Fluggesellschaft kontrolliert über 80 % der Inlandskapazität und -strecken, was insbesondere bei Früh- und Spätflügen zu einem reduzierten Service führt, und alternde Flugzeuge mit geringer Auslastung. The airline controls over 80% of domestic capacity and routes, leading to reduced service, especially for early and late flights, and aging aircraft with low utilization. Kritiker sagen, dass Flughafengebühren keine Fahrkosten sind, was auf interne Ineffizienzen und mangelnden Wettbewerb als zentrale Fragen hinweist und die Regulierungsaufsicht dazu drängt, eine faire Preisgestaltung und einen fairen Service sicherzustellen. Critics say airport charges aren’t driving costs, pointing to internal inefficiencies and lack of competition as key issues, urging regulatory oversight to ensure fair pricing and service.