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KiwiRail schneidet über drei Jahre 200 Millionen Dollar ein und wechselt zu einem "verwalteten Rückgang"-Plan von 4–5B, der langsamere Züge, Schließungen und mehr LKW-Fracht riskiert.
KiwiRail sieht sich über drei Jahre mit einem Budget von 200 Millionen Dollar konfrontiert, was dazu führt, wichtige Frachtstrecken zu priorisieren und statt eines Upgrade-Plans von 6 bis 7 Milliarden Dollar eine Strategie von 4 bis 5 Milliarden Dollar zu verabschieden.
Diese Verschiebung kann zu reduzierten Geschwindigkeiten, Streckenschließungen – insbesondere südlich des Goldenen Dreiecks – und einer verstärkten Abhängigkeit von Straßentransporten für den Güterverkehr, insbesondere für die Cook Strait-Verbindungen, führen.
Das Unternehmen wird Dienstleistungen für Großkunden wie Kohleexporteure und Fonterra mit kostensparenden Maßnahmen wie standardisierten Brückendesigns und inszenierten Erneuerungen erhalten.
Bahnminister Winston Peters sagt, dass die Unterhaltsausgaben in den nächsten zehn Jahren auf 75 Cent pro Dollar steigen werden, um eine weitere Verschlechterung zu verhindern, wobei die Regulierungsbehörden bereit sind, einzugreifen, wenn sich die Bedingungen verschlechtern.
KiwiRail cuts $200M over three years, shifting to a $4–5B "managed decline" plan, risking slower trains, closures, and more truck freight.