Nach einer Studie der University of Oxford könnte die Entfernung von Geschäftssitzen und Sitzen erster Klasse die Emissionen im Luftverkehr um bis zu 57 % senken. Removing business and first class seats could cut aviation emissions by up to 57%, according to a University of Oxford study.

Eine neue Studie der University of Oxford stellt fest, dass die Beseitigung von Business- und First-Class-Kabinen die Klimaauswirkungen der Luftfahrt um bis zu 57 % reduzieren könnte. A new study by the University of Oxford finds that eliminating business and first class cabins could reduce aviation’s climate impact by up to 57%, with reconfiguring planes for more economy seats cutting emissions significantly. Die Untersuchung, die 2023 Flugdaten analysiert, zeigt, dass die Emissionen aufgrund von Ineffizienzen in aktuellen Layouts und der Nutzung von Flugzeugen sehr unterschiedlich sind – von unter 50 bis über 800 Gramm CO2 pro Passagierkilometer. The research, analyzing 2023 flight data, shows emissions vary widely—ranging from under 50 to over 800 grams of CO₂ per passenger-kilometre—due to inefficiencies in current layouts and aircraft use. Die Ersetzung älterer Flugzeuge durch neuere, effizientere Modelle wie die Boeing 787-9 und Airbus A321neo könnte die globalen Emissionen um 27 % auf 34 % senken. Replacing older planes with newer, more efficient models like the Boeing 787-9 and Airbus A321neo could lower global emissions by 27% to 34%. Die Studie hebt hervor, dass häufige Langstreckenreisen von wohlhabenderen Passagieren unverhältnismäßig hohe Emissionen verursachen, und einfache Änderungen in der Sitz- und Betriebssituation bieten erhebliche kurzfristige Klimavorteile. The study highlights that frequent long-haul travel by wealthier passengers drives disproportionate emissions, and simple changes in seating and operations offer major near-term climate benefits.