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Indiens Straßenbau verlangsamt sich in 2026-27 aufgrund weniger Projekte und Monsun Verzögerungen, trotz steigender Mautsammlungen.
Indiens Straßenbau unter MoRTH wird voraussichtlich auf 9.000–9.500 km in der FY2026-27, von 9.500–10.000 km im Vorjahr, aufgrund rückläufiger Projektprämien und Monsunverzögerungen, verlangsamen.
Dennoch werden die Mauterhebungen im FY2026-27 voraussichtlich um 6 bis 8 % zunehmen, was auf das Wirtschaftswachstum und das Verkehrswachstum zurückzuführen ist, wobei die Inflationsrate nur geringfügig um 2,5 bis 3,3 % steigt.
Intensives Bieten hat aufgrund des hohen Wettbewerbs und schrumpfender Auftragsbücher zu großen Rabatten – über 20 % in EPC und 16–21 % in HAM-Projekten – geführt.
FASTag-Probleme wurden behoben, mit Entwicklern erhalten regelmäßige Auszahlungen.
India’s road construction slows in 2026-27 due to fewer projects and monsoon delays, despite rising toll collections.